La standardisation de la Ford T devait faire passer les voitures du statut de produit de luxe à produit destiné aux classes moyennes. Cela supposait donc qu'elles aient un pouvoir d'achat suffisant. Il fallut donc augmenter les salaires (le fameux 5$ a day) mais aussi, et surtout, comprimer les coûts de production.
La logique retenue par Ford fût celle de la production de masse et la standardisation de la production. Il pût ainsi réaliser de sensibles économies d'échelle (étalement des coûts fixes sur une plus grande quantité d'unités produites). Il fit utiliser le convoyeur pour accélérer (et automatiser) la cadence du travail d'exécution parcellisé) et conforter ainsi le travail posté.
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